Laser Cutting jeung Waterjet Cutting: Dua Great Technologies Combining? Atanapi aranjeunna pangalusna nalika aranjeunna keur solo? Sapertos salawasna, jawaban gumantung kana pakasaban naon di lantai toko, bahan naon anu paling sering diatur, tingkat skill operator, sarta pamustunganana anggaran parabot sadia.
Numutkeun hiji survéy ti suppliers utama unggal sistem, jawaban pondok éta jet cai anu kirang mahal tur leuwih serbaguna ti lasers dina watesan bahan nu bisa cut.From busa kana dahareun, jet cai némbongkeun flexibility rongkah.On séjén. leungeun, laser nawarkeun speed unmatched sarta precision nalika ngahasilkeun jumlah badag logam thinner nepi ka 1 inci (25,4 mm) kandel.
Dina watesan waragad operasi, sistem jet cai meakeun bahan abrasive sarta merlukeun pompa modifications.Serat lasers boga waragad awal luhur, tapi waragad operasi leuwih handap cousins CO2 maranéhna heubeul;maranéhanana ogé bisa merlukeun leuwih latihan operator (sanajan interfaces kontrol modern shorten kurva learning).Sajauh nu paling ilahar dipake waterjet abrasive nyaeta garnet.Dina kasus nu jarang dipake lamun ngagunakeun zat leuwih abrasive kawas aluminium oksida, tube Pergaulan jeung nozzle bakal ngalaman leuwih maké. .With garnet, komponén waterjet bisa motong pikeun 125 jam;kalawan alumina aranjeunna ngan bisa lepas ngeunaan 30 jam.
Pamustunganana, dua téknologi kedah ditingali salaku pelengkap, saur Dustin Diehl, manajer produk pikeun divisi laser Amada America Inc. di Buena Park, California.
"Nalika para nasabah gaduh duanana téknologi, aranjeunna gaduh seueur kalenturan dina nawar," Diehl ngajelaskeun.
Contona, hiji customer Amada kalawan dua sistem ngalakukeun blanking on laser a. "Ngan gigireun rem pencét aya jet cai motong insulasi tahan panas," nyebutkeun Diehl. eta deui jeung ngalakukeun hemming atawa sealing.Ieu garis assembly saeutik rapih ".
Dina kasus anu sanés, Diehl neraskeun, toko nyarios hoyong mésér sistem motong laser tapi henteu nyangka yén aranjeunna nyandak seueur padamelan pikeun menerkeun belanja. poé, urang bakal boga aranjeunna katingal dina laser.Urang tiasa ngalakukeun aplikasi lambaran logam dina sababaraha menit tinimbang jam.
Tim Holcomb, spesialis aplikasi di OMAX Corp. Kent, Nyeuseuh., Anu ngajalankeun hiji warung kalayan ngeunaan 14 laser sarta waterjet a, recalls ningali gambar manéhna nempo sababaraha taun ka pengker di hiji parusahaan make lasers, waterjets sarta kawat EDM.poster.Poster ngaluarkeun bahan pangalusna sarta ketebalan unggal jenis mesin tiasa ngadamel - daptar jet cai dwarfs séjén.
Pamustunganana, "Kuring ningali laser nyoba bersaing di dunya waterjet sarta sabalikna, sarta aranjeunna nuju teu meunang di luar widang masing-masing,"Ngajelaskeun Holcomb.He ogé dicatet yén saprak waterjet mangrupakeun sistem motong tiis, "urang bisa. ngamangpaatkeun langkung seueur aplikasi médis atanapi pertahanan sabab kami henteu ngagaduhan zona anu kapangaruhan panas (HAZ) - kami téknologi microjet.Nozzle minijet sareng motong microjet "Éta leres-leres nyandak kami."
Bari lasers ngadominasi motong tina baja hideung hampang, téhnologi waterjet "saestuna Swiss Tentara péso industri alat mesin," negeskeun Tim Fabian, Wapres pamasaran sarta manajemén produk di Aliran International Corp di Kent, Washington.Member of Shape. Technology Group.Its klien kaasup Joe Gibbs Racing.
"Lamun mikir ngeunaan eta, produsén mobil balap kawas Joe Gibbs Racing boga aksés kirang ka mesin laser sabab mindeng motong jumlah kawates bagian tina loba bahan béda, kaasup titanium, aluminium sarta serat karbon,"Fabian ngajelaskeun jalan. tina kabutuhan aranjeunna ngajelaskeun ka kami yén mesin anu aranjeunna anggo kedah gampang pisan diprogram.Kadang-kadang operator tiasa ngadamel bagian tina aluminium ¼" [6,35 mm] sareng dipasang dina mobil balap, tapi teras mutuskeun yén bagian éta kedah dilakukeun ku Dijieun tina titanium, lambaran serat karbon anu langkung kandel, atanapi lambaran aluminium anu langkung tipis. ”
Dina puseur mesin CNC tradisional, manéhna nuluykeun, "parobahan ieu considerable".Nyobaan ngarobah gears tina bahan kana bahan jeung ti bagian ka bagian hartina ngarobah huluna cutter, speeds spindle, ongkos feed jeung program.
"Salah sahiji hal anu aranjeunna leres-leres nyorong kami pikeun ngagunakeun waterjet nyaéta nyiptakeun perpustakaan bahan anu béda-béda anu aranjeunna anggo, janten sadayana anu kedah dilakukeun nyaéta ngalakukeun sababaraha klik beurit sareng kéngingkeun aranjeunna tina ¼" aluminium ka ½" [12.7] mm] serat karbon , "Sambungna Fabian.Joe Gibbs Racing nyaéta "ngagunakeun seueur paduan anu aheng sareng barang-barang anu anjeun henteu biasa ningali palanggan biasa.Ku kituna urang Loba waktu geus spent gawé bareng aranjeunna pikeun nyieun perpustakaan jeung bahan canggih ieu.Kalawan ratusan bahan dina database urang, aya hiji prosés gampang pikeun klien pikeun nambahkeun kana bahan unik sorangan tur dilegakeun database ieu salajengna.”
Pamaké high-end séjén tina Flow waterjet nyaéta SpaceX Elon Musk. 'Teu nyieun 10.000 nanaon;aranjeunna nuju ngadamel hiji, lima, opat."
Pikeun toko anu biasa, "Iraha waé anjeun gaduh padamelan sareng anjeun peryogi 5,000 ¼" tina barang anu didamel tina baja, laser bakal sesah diéléhkeun," Fabian nunjuk."Tapi upami anjeun peryogi dua bagian baja, tilu bagian aluminium Bagian anu Diproduksi atanapi opat bagian nilon, anjeun panginten henteu nganggap ngagunakeun laser tinimbang waterjet. Kalayan jet cai, anjeun tiasa motong bahan naon waé, tina baja ipis dugi ka 6" nepi ka 8 ″ [15,24 nepi ka 20,32 cm] logam kandel.
Kalawan laser sarta divisi alat mesin na, Trumpf ngabogaan foothold jelas dina laser sarta CNC konvensional.
Dina jandela heureut tempat waterjet jeung laser paling dipikaresep tumpang tindih-ketebalan logam ngan leuwih 1 inci [25,4 mm]-waterjet ngajaga ujung seukeut.
"Pikeun logam anu kandel pisan - 1,5 inci [38,1 mm] atanapi langkung - henteu ngan ukur waterjet tiasa masihan kualitas anu langkung saé, tapi laser henteu tiasa ngolah logam," saur Brett Thompson, Manajer Téhnologi Laser sareng Penjualan. Konsultasi .Sanggeus éta, bédana jelas: non-logam kamungkinan jadi machined on waterjet a, sedengkeun pikeun sagala logam 1″ kandel atawa thinner,” laser mangrupa no-brainer.Laser motong leuwih gancang, utamana dina thinner. jeung / atawa bahan harder - contona, stainless steel dibandingkeun aluminium ".
Pikeun bagian finish, utamana kualitas ujung, salaku bahan jadi kandel jeung input panas jadi faktor, waterjet deui gains hiji kaunggulan.
"Ieu bisa jadi dimana jet cai bisa boga kaunggulan," Thompson ngaku. "Kisaran ketebalan jeung bahan ngaleuwihan nu ti laser kalawan zone kapangaruhan panas leutik.Sanaos prosésna langkung laun tibatan laser, waterjet ogé nyayogikeun kualitas ujung anu saé.Anjeun ogé condong nampi kuadrat anu saé pisan nalika nganggo waterjet - bahkan ketebalanna dina inci, sareng henteu aya burr pisan.
Thompson nambihan yén kauntungan tina automation tina segi integrasi kana jalur produksi anu diperpanjang nyaéta laser.
"Kalayan laser a, integrasi pinuh mungkin: beban bahan dina hiji sisi, sarta kaluaran ti sisi séjén tina motong terpadu jeung sistem bending, sarta anjeun meunang potongan rengse tur bagian ngagulung.Dina hal ieu, jet cai masih tiasa janten pilihan anu goréng - sanaos ku sistem manajemén bahan anu saé - sabab bagian-bagianna dipotong langkung laun sareng écés anjeun kedah ngurus cai.
Thompson negeskeun yén laser langkung murah pikeun dioperasikeun sareng dijaga sabab "bahan-bahan anu dianggo kawilang terbatas, khususna laser serat."Sanajan kitu, "biaya teu langsung sakabéh waterjets kamungkinan jadi leuwih handap alatan kakuatan handap sarta kesederhanaan relatif mesin.Éta gumantung pisan kana kumaha dua alat éta dirancang sareng dijaga.
Anjeunna émut yén nalika OMAX's Holcomb ngajalankeun toko di taun 1990-an, "Iraha waé kuring ngagaduhan bagian atanapi cetak biru dina méja kuring, pamikiran awal kuring, 'Naha kuring tiasa ngalakukeun éta dina laser?'" Tapi sateuacan kuring terang sateuacanna, kami meunang beuki loba proyék dedicated ka waterjets.Those bahan kandel jeung jenis nu tangtu bagian, urang moal bisa meunang kana sudut pisan kedap kusabab panas laser urang zone kapangaruhan;eta blows kaluar tina sudut, jadi urang kukituna condong kana jet cai - sanajan naon laser biasana ngalakukeun. Sarua lumaku pikeun ketebalan bahan.
Bari lambar tunggal leuwih gancang dina laser, lambar tumpuk nepi ka opat lapisan leuwih gancang dina waterjet nu.
"Upami kuring motong bunderan 3" x 1" [76.2 x 25.4 mm] tina baja hampang 1/4" [6.35mm], kuring sigana bakal resep laser kusabab laju sareng akurasina.Rengse - kontur potongan samping - bakal langkung seueur sapertos kaca, lemes pisan.
Tapi pikeun kéngingkeun laser pikeun beroperasi dina tingkat akurasi ieu, anjeunna nambihan, "Anjeun kedah janten ahli dina frékuénsi sareng kakuatan.Kami pohara alus dina eta, tapi anjeun kudu dipencét pisan pageuh;kalawan jet cai, pikeun kahiji kalina, Coba munggaran.Ayeuna, sadaya mesin urang gaduh sistem CAD anu diwangun. Abdi tiasa ngarancang bagian langsung dina mesin.Ieu gede pikeun prototyping, anjeunna nambihan. "Kuring bisa program langsung dina waterjet nu, sahingga leuwih gampang pikeun ngarobah ketebalan bahan jeung setelan."Setélan sareng transisi padamelan "sabanding;Kuring geus katempo sababaraha transisi pikeun waterjets nu sarupa pisan jeung lasers.
Ayeuna, pikeun padamelan anu langkung alit, prototipe atanapi panggunaan pendidikan - bahkan pikeun toko hobi atanapi garasi - OMAX's ProtoMAX hadir sareng méja pompa sareng kastor supados gampang dipindah-pindahkeun. Bahan workpiece direndam di jero cai pikeun motong sepi.
Ngeunaan pangropéa, "Biasana kuring tiasa waterjet ngalatih batur dina hiji atanapi dua dinten sareng ngirim aranjeunna ka lapangan gancang pisan," negeskeun Holcomb.
Pompa EnduroMAX OMAX dirancang pikeun ngirangan pamakean cai sareng ngamungkinkeun ngawangun deui gancang. Versi ayeuna gaduh tilu segel dinamis.Ieu pompa tekanan tinggi, jadi butuh waktu anjeun sarta meunang latihan ditangtoskeun ".
"Jet cai mangrupakeun batu stepping hébat kana blanking jeung fabrikasi, sarta meureun lengkah saterusna anjeun bakal laser a," anjeunna nyarankeun.Jeung rem pencét téh geulis affordable, ngarah bisa motong sarta ngabengkokkeun aranjeunna.Dina lingkungan produksi, Anjeun bisa jadi condong ngagunakeun laser a.
Nalika laser serat nawiskeun kalenturan pikeun motong non-baja (tambaga, kuningan, titanium), jet cai tiasa motong bahan gasket sareng plastik kusabab kurangna HAZ.
Operasi generasi kiwari sistem motong laser serat "kiwari pisan intuitif, sarta lokasi produksi bisa ditangtukeun ku program," ceuk Diehl. "Operator The ngan beban workpiece jeung hits ngamimitian.Abdi ti toko jeung di jaman CO2 élmu optik mimiti umur na deteriorate, kualitas cut sangsara, sarta lamun bisa nangtukeun jenis panyakitna masalah eta, anjeun dianggap operator Alus.Sistem serat ayeuna mangrupikeun pemotong cookie-cutter, aranjeunna henteu gaduh bahan-bahan anu tiasa dianggo, janten tiasa dihurungkeun atanapi mareuman - motong bagian atanapi henteu.Butuh saeutik saeutik paménta operator terampil.Kitu cenah, kuring pikir transisi tina jet cai ka laser bakal lancar sareng gampang.
Diehl ngira-ngira yén sistem serat laser has bisa ngajalankeun $2 ka $3 per jam, bari waterjets ngajalankeun ngeunaan $50 ka $75 per jam, nyokot kana akun konsumsi abrasive (misalna Garnet) jeung rencanana pompa retrofits.
Salaku kakuatan kilowatt sistem motong laser terus ningkat, aranjeunna beuki jadi alternatif pikeun jet cai dina bahan kayaning aluminium.
"Baheula, upami aluminium kandel dianggo, waterjet bakal gaduh [kauntungan]," ngajelaskeun Diehl. t screw up di dunya éta pikeun lila pisan, tapi kiwari kalawan wattage serat optik luhur sarta kamajuan dina téhnologi laser, 1 "aluminium geus euweuh hiji masalah.Upami anjeun ngalakukeun perbandingan biaya, pikeun investasi awal dina mesin, jet cai tiasa langkung mirah.Bagian potongan laser tiasa 10 kali langkung seueur, tapi anjeun kedah aya dina lingkungan volume tinggi ieu pikeun ngadorong biaya.Anjeun ngajalankeun leuwih campuran low-volume bagian, Meureun aya sababaraha kaunggulan ka jetting cai, tapi pasti moal di lingkungan produksi.Upami anjeun aya dina lingkungan naon waé dimana anjeun kedah ngajalankeun ratusan atanapi rébuan bagian, éta sanés aplikasi waterjet.
Ngagambarkeun kanaékan kakuatan laser anu sayogi, téknologi ENSIS Amada parantos ningkat tina 2 kW dugi ka 12 kW nalika diluncurkeun dina taun 2013. Di tungtung skala sanésna, mesin VENTIS Amada (diwanohkeun dina Fabtech 2019) ngamungkinkeun sajumlah pangolahan bahan anu langkung ageung. kalawan balok nu ngalir sapanjang diaméter nozzle nu.
"Urang tiasa ngalakukeun téknik anu béda-béda ku jalan maju-mudik, luhur-handap, sisi ka sisi, atanapi angka-dalapan," saur Diehl ngeunaan VENTIS. titik - cara eta diaku motong.Urang ngalakukeun ieu ngagunakeun tipena béda pola na beam shaping.Kalawan VENTIS, urang Éta mudik ampir kawas ragaji;Nalika sirahna gerak, balokna gerak maju-mundur, ku kituna anjeun nampi garis-garis anu mulus, kualitas ujung anu saé, sareng kadang-kadang gancang.
Kawas sistem waterjet ProtoMAX leutik OMAX, Amada nyiapkeun "sistem serat tapak suku pisan leutik" pikeun bengkel leutik atawa "R&D prototyping workshop" nu teu hayang megatkeun kana departemén produksi maranéhna lamun ngan perlu nyieun sababaraha prototypes.part. ”
waktos pos: Feb-09-2022